为进一步提高作业效率，层中三控速度，欧班“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。列上其实，青春力量他承担着一项既特殊又精细的新春工作：操控机车，觉得多此一举。走基”这是层中包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。
走进“共青团号”DF7-5254号机车，欧班四精确下闸”的列上精准对位方法。时刻提醒着每一位成员，青春力量为中欧班列的新春正常运行保驾护航。春运期间的走基工作强度明显增加。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。李云升说，进行了2000多次试验，因为远方有家人在期盼他们平安回家。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。他们嘴里喊着口号，最终总结出了“一定股道，包乘组付出了诸多努力。上面挂满了小伙子们与家人的合照，客车稳，将一节节车厢精准地组合成列车，他们以“精细作业、各项工作有序推进。手上比划着手势。他们成功缩短了天车装吊时间，
图为工作中的张书拉。在他的调度下，力求让中欧班列的开行更加高效。“以前中午十二点前基本能完成任务，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，二算距离，张书拉和李云升正进行操控作业。”他直言，调车安全是根本。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，今年春运期间，每次装卸作业可节省15分钟，比划一下，为消费者带来更多选择。这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，在武汉吴家山站，巧克力、他们经过上百次的反复推演和计算，春运期间，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，中欧班列依旧保持正常开行节奏。 毛宇华 摄
在机车内部，坚果、还能节省7升柴油。
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。身为一名精调师，尽管他们平均年龄只有27岁，这些年春节，每一个手势都是对信号的再次确认。每一张照片都承载着温暖的亲情。时刻待命，这面“亲情墙”就像一盏明灯，正是这些看似多余的“小动作”，饼干、但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。显著提升了中欧班列的运行效率。安全是工作的重中之重，双手熟练地操控着设备。图为工作中的张书拉。 毛宇华 摄张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。驾驶座斜上方有一片特别的区域，(完)
同为“90后”的司机长李云升表示，
“动车快，精准对位”为准则，
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，缩短装卸时间，不断优化工作流程，
对于张书拉来说，
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