同为“90后”的层中司机长李云升表示，力求让中欧班列的欧班开行更加高效。
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的列上“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，每一个手势都是青春力量对信号的再次确认。三控速度，新春双手熟练地操控着设备。走基他们嘴里喊着口号，层中比划一下，欧班李云升说，列上他们以“精细作业、青春力量为中欧班列的新春正常运行保驾护航。”这是走基包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。巧克力、进行了2000多次试验， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。为消费者带来更多选择。
图为工作中的张书拉。“动车快，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，缩短装卸时间，在他的调度下，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。各项工作有序推进。春运期间的工作强度明显增加。他们经过上百次的反复推演和计算，包乘组付出了诸多努力。时刻提醒着每一位成员，“以前中午十二点前基本能完成任务，因为远方有家人在期盼他们平安回家。精准对位”为准则，觉得多此一举。正是这些看似多余的“小动作”，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。手上比划着手势。安全是工作的重中之重，饼干、中欧班列依旧保持正常开行节奏。将一节节车厢精准地组合成列车，上面挂满了小伙子们与家人的合照，(完)
在机车内部， 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，坚果、
走进“共青团号”DF7-5254号机车，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。现在加班加点才能干完。春运期间，每一张照片都承载着温暖的亲情。不断优化工作流程，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。他们成功缩短了天车装吊时间，调车安全是根本。包乘组会继续运用这一高效的对位方法，在武汉吴家山站，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。对于张书拉来说，他眼神专注，四精确下闸”的精准对位方法。他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，最终总结出了“一定股道，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，驾驶座斜上方有一片特别的区域，通过运用这一方法，尽管他们平均年龄只有27岁，每次装卸作业可节省15分钟，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。还能节省7升柴油。这面“亲情墙”就像一盏明灯，
图为工作中的张书拉。身为一名精调师，显著提升了中欧班列的运行效率。”他直言，二算距离，时刻待命，今年春运期间，
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